エアフェスタ浜松2024　観覧ツアー

E-767（早期警戒管制機）

アメリカ、ボーイング社製の早期警戒管制機(AWACS)。 E-767は世界中で航空自衛隊のみが運用している非常に珍しい機体。 大型のレーダーを装備しており、空中目標の探知、追跡、味方機への指揮・統制を行う空の司令塔。製造には高度な技術と多額の費用が必要となり、AWACSを配備できる国は少ない。

T-400（練習機）

輸送機や救難機等、他座席型航空機の訓練に利用されている基本操縦練習機。原型はアメリカの航空機メーカーホーカー・ビーチクラフト社製のビジネスジェット機。ビーチジェット400Aをベースに装備を改修、練習機として導入、浜松基地の第1航空団で運用されている。

T-4（中等練習機/連絡機）

エンジンを含めて純国産の亜音速ジェット練習機。ブルーインパルスのベースとなっている機体で、ブルーインパルス仕様機には塗装やスモーク発生装置のほか、一部改修が加えられている。製造元は川崎重工業。

UH-60J（救難ヘリコプター）

アメリカのシコルスキー・エアクラフト社製、「ブラックホーク」の名前で有名な多目的ヘリコプター。航空自衛隊ではHU-60Jとして救難機として運用されている。日本では海上迷彩でロービジ化された機体が運用されており、他の国では見かけることが無いカラーリングは新鮮な印象を受ける。

T-4/ブルーインパルス仕様

松島基地に拠点を置く第11飛行隊「ブルーインパルス」で使用されているT-4の特別機。1964年の東京オリンピックで国立競技場の上空に5輪を描いた初代のF-86、二代目の国産初の超音速機T-2に次いで三代目のブルーインパルスにあたる機種。

F-2（支戦闘機）

ロッキード社製のF-16によく似た外観だが、F-16よりも一回り程大きい、対艦能力を高めた三菱重工社製の国産支援戦闘機。日本独特のブルーの海上迷彩が美しく、海外の航空ファンにも人気がある。2000年から運用されており4.5世代に分類される。

C-2（輸送機）

C-1の後継機として2017年に初配備された新型の大型輸送機。製造は川崎重工業。2022年時点では16機を保有し入間基地と美保基地で運用されている。
グリーンの迷彩が施されたC-1とはイメージがガラッとかわり、水色のロービジで塗装されているため「ブルーホエール（シロナガスクジラ）」の愛称で呼ばれている。

AH-64D（攻撃ヘリ）

AH-1Sコブラの後継機として調達された陸上自衛隊の攻撃ヘリ。愛称は「アパッチロングボウ」。 アメリカボーイング社製で火力・装甲・機動性と今までのヘリコプターを凌駕する高性能。 日本では当初の予定よりも少ない10機程度のみの調達となり、2022年末の閣議決定では将来的にはAH-64Dの運用は廃止、任務は無人機に移行することが明記されている。

C-130（戦術輸送機）

アメリカ、ロッキード・マーティン社製の戦術輸送機、愛称は「ハーキュリーズ」。登場から半世紀以上経つが、高い輸送力と運用能力から世界各国で今も運用されている傑作機。